Full hồ sơ thiết kế cầu dầm bản rỗng L=15m, B=14,5m

Thuyết Minh:

I. Giới thiệu chung.
– Cầu Km3+631.70m thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường giao thông từ Cảng hàng không Thọ Xuân đi Khu kinh tế Nghi Sơn.

II. Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật.
– Quy mô: cầu vĩnh cữu bằng dầm bản BTCT DƯL; L=15.0m.
– Bề rộng cầu: B=0.5+13.5+0.5=14.5m.
– Tải trọng thiết kế: HL93, tải trọng người 3×10 MPa.
– Tần suất thiết kế: P=4%.

III. Phương án kết cấu.
1. Kết cấu phần trên:
– Cầu dầm BTCT DƯL L=15.0m, chiều dài cầu Lc=22.10m (tính đến đuôi mố).
– Mặt cắt ngang cầu gồm 14 phiến dầm BTCTDƯL lắp ghép.
– Dầm bản BTCT DƯL dùng loại bê tông có f’c=40MPa,
– Lớp bê tông nhựa chặt C19 dày 70mm.
– Tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2.
– Dung dịch phòng nước Radcon#7 phun 2 lớp.
– Lớp liên kết bản BTCT dùng loại bê tông có f’c=30MPa đổ tại chỗ dày 15cm.
– Tạo dốc ngang cầu bằng tạo dốc trên tường thân mố.
– Cáp DƯL dọc dùng loại tao 7 sợi đuờng kính 12,7mm theo tiêu chuẩn ASTM A416 – 85 grade 270 có độ chùng thấp.
– Thép thuờng dùng loại G60, G40.
– Gờ lan can dùng bê tông có f’c=30MPa đổ tại chỗ, lan can bằng thép mạ tráng kẽm chiều dày mạ 110mm mật độ mạ 781 g/m2, ống thoát nuớc D150.
– Gối cầu kích thước (150x200x28)mm và khe co dãn bằng cao su nhập ngoại.
2. Kết cấu phần dưới:
– Mố kiểu tường BTCT dùng bê tông có f’c=30MPa đổ tại chỗ, hai mố (M1, M2) giống nhau
– Móng cọc khoan nhồi đường kính D1.2m.

IV. Biện pháp thi công.
– Thi công mố:
+ San ủi mặt bằng, lắp dựng máy thi công cọc khoan nhồi đến cao độ thiết kế.
+ Dùng máy kết hợp với thủ công đào móng đến cao độ thiết kế.
+ Lắp dựng ván khuôn, cốt thép, đổ bê tông mố tại chỗ.
– Kết cấu nhịp:
+ Dùng cẩu cẩu dầm từ bãi đúc dầm đặt vào vị trí trên gối.
+ Thi công lớp liên kết bản, lan can, ống thoát nước, mặt cầu….
– Thi công hoàn thiện các hạng mục khác.

Một Số Hình ảnh trong bộ file: