File revit .rvt khung khung nhà xưởng
File revit .rvt khung nhà xưởng
99.000₫
Tặng kèm Miễn Phí Khi Mua File Này!
Ấn MUA NGAY -> Thanh Toán Nhận File Tự Động Sau Khi Thanh Toán Thành Công
Mô tả
Sản phẩm tương tự
![[Full] kiến trúc – kết cấu - sketchup nhà mặt phố 2 tầng 8.8x8.0m](https://thuvienfile.com/wp-content/uploads/2020/02/v1-300x300.jpg)
[Full] kiến trúc – kết cấu – sketchup nhà mặt phố 2 tầng 8.8×8.0m
Hồ sơ cầu vượt dầm bản rỗng 15m đầy đủ ( CAD+Excel)
1. Qui mô : vĩnh cửu
2. Tải trọng thiết kế
- Tiểu chuẩn thiết kế: 22 TCN 272 – 05
- Tải trọng thiết kế: Tải trọng HL – 93; người đi bộ 300kg/m2
3. Vận tốc xe tính toán và bề mặt cắt dọc cầu:
- Thiết kế theo tiểu chuẩn của QL28. Vận tốc thiết kế 40km/h
- Độ dốc dọc I = 1.5%
4. Khổ cầu
- Làn xe cơ giới : 4x3.75m = 15.00 m
- Lan can 2 bên : 2x0.50m = 1.00 m
- Dãy an toàn : 4x0.50m = 2.00 m
- Dải phân cách giữa : 1x1.00m = 1.00 m
Tổng cộng = 19.00 m
5. Tĩnh không đường chui dưới cầu:
Cầu vượt được bố trí theo đường Quốc lộ 28, đường quốc lộ đi chui dưới với tĩnh không như sau:
- Bề rộng đường Quốc lộ là 43m.
- Tĩnh cao 4.5m – tính từ cao độ tim mặt đường Quốc lộ: +626.96m.
6. Hệ thống chiếu sáng
- Bố trí hệ thống đèn chiếu sáng trên cầu theo tiêu chuẩn độ rọi là 20 Lux.
![[Share] bản vẽ Xây dựng, Cơ điện hệ thống xử lý nước thải](https://thuvienfile.com/wp-content/uploads/2020/02/xlnt-300x300.jpg)
bản vẽ Xây dựng, Cơ điện hệ thống xử lý nước thải
Full Hồ sơ cầu chéo dầm 1 nhịp L=18m
- Cầu dầm 18m được xây dựng mới bố trí chéo góc hay không vuông góc với dòng chảy.
- Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép.
- Tiêu chuẩn áp dụng: thiết kế theo tiêu chuẩn 22TCN-272-05.
- Tải trọng thiết kế HL93
- Mặt cắt ngang cầu rộng 8.50m trong đó: phần xe chạy rộng 7.50m và lan can hai bên mỗi bên rộng 0.50m.
- Tần xuất thiết kế P1%.
- Cấp thông thuyên: Sông không có yêu cầu thông thuyền, có cây trôi.
Cầu bản mố nhẹ 3 nhịp – B=4,5m – L=8m
Cầu bản mố nhẹ là loại cầu có hai mố được cấu tạo dưới dạng hai tường mỏng =(1/3-1/4)H đủ chịu lực nhưng không thể giữ ổn định nhờ trọng lượng bản thân của nó, vì vậy mố cần phải dựa thêm sự liên kết với kết cấu nhịp ở trên đỉnh và có các thanh chống ở phần bệ móng của hai mố tạo thành sơ đồ khung chữ nhật có bốn khớp. Kết cấu cầu bản mố nhẹ ổn định được là nhờ áp lực đất tác dụng đối xứng lên hai mố, cho nên khi thi công phải chú ý đắp đất cao dần lên đều đồng thời cho cả hai mố.
Cầu bản mố nhẹ chỉ dùng cho cầu ô tô.
Cầu bản là loại kết cấu áp dụng phổ biến đối với các công trình giao thông nông thôn, công trình miền núi vì khả năng thi công đơn giản, tiết kiệm vật liệu, thiết kế đơn giản.
